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La Suisse à vélo

Le col de l’Albulapass est emprunté par l’une des routes carrossables du 19ème siècle les mieux conservés de Suisse. Son tracé est renchéri par les imposants ouvrages d’art du Chemin de fer rhétique, la troisième ligne ferroviaire au monde, qui depuis 2008 est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Bundesamt für Strassen ASTRA

Le passage fortifié isolé de Finstermünz se trouve sur l’ancienne voie romaine, aujourd’hui abandonnée, qui passait par le col du Reschenpass. Jadis, la forteresse gardait la voie fortement utilisée et apportait protection aux voyageurs. Aujourd’hui, elle semble être plongée dans le sommeil de la Belle au bois dormant et attendre une nouvelle vie.

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Avant la réalisation d’une route moderne à travers l'espace sauvage de la Schinschlucht, il fallait s’aventurer sur le versant rocheux en rive droite. La traversée à grande hauteur était quelque peu effrayante pour les voyageurs sujets au vertige.

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Depuis le début de son histoire, le Passo del San Bernardino fait partie des principales routes de transit du réseau suisse de transport. Au fil du temps, il a vu la réalisation de différents types de voies et de routes, du chemin pour piétons au tunnel de base moderne, en passant par les sentiers muletiers.

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Le sentier muletier menant de Thusis, via Sils i. D., vers Splügen faisait partie de la route de transit grisonne «Untere Strasse» et se poursuit aujourd’hui par le col Passo dello Spluga jusqu’à Chiavenna. Jusqu’en 1818, il s'agissait du seul accès au col.

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